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智慧交通系統可分析火車站、機場客流 為擁堵高速路段提供參考措施

來源:廣州日報

  一列列經過嚴格檢修的動車在軌道上整裝待發,以迎接2020年春運。 廣州日報全媒體記者蘇俊杰、邱偉榮 攝

  廣州南站 

  回家的列車上,老人和孩子對著鏡頭露出燦爛的笑容。 

  超800類數據,日新增數據規模超350G,時時刷新并記錄……列車航班晚點情況、高速擁堵里程、重點區域附近的交通運力等“海陸空”出行情況都可在智慧交通系統中即時掌握。

  記者了解到,廣州市交通運輸局全新推出的智慧交通系統充分整合綜合交通運輸數據、衛星定位、移動信令、交通檢測器、氣象、環保等數據,讓春運決策更科學高效,為回家提速。昨日,記者跟隨市春運辦走進廣州地區春運指揮部,一探春運“最強大腦”今年有哪些新亮點。

  亮點一:

  首次以廣州為統計單元掌握春運動態趨勢

  今年春運“最強大腦”——智慧交通系統分為宏觀分析、綜合樞紐、高速公路、長途客運、城市交通、預警中心、知識庫等七大板塊,在以往側重分析火車站、機場等綜合樞紐客流的基礎上,采用宏觀視角,首次以整個廣州為統計單元,整體分析每天從廣州遷徙到全國各省的客流總量,重點關注客流遷徙量較大省份未來七天的氣象預報,可以研判全國氣象對春運客流的影響,對春運動態趨勢進行宏觀掌握。

  據廣州市交通運輸局科技信息處相關負責人舉例介紹:“通過智慧交通可以得到春運期間出現冰雪災害的可能性、是否會對廣州產生影響等信息。”智慧交通系統顯示,1月11日,廣州到廣西、湖南、湖北、河南發送客流相對較多,而未來7天廣西、湖南、湖北、河南的天氣走勢比較平穩,暫未發現有出現冰雪災害的跡象,相關人員由此推測,未來7天內,春運組織受天氣影響相對較小。

  亮點二:

  畫個框就可切換廣州站外監控畫面

  今年,智慧交通系統基于增強現實技術,拼接多個視頻實現對廣州站站前廣場的全景俯瞰;并且通過將多點位監控視頻關聯聯動,在全景監控畫面上畫個框,就可以打開畫框區域的實時監控畫面;還可以通過點擊全景畫面中的數據標簽,切換到火車站中廣場東側、火車站廣場西入口等不同位置的監控畫面,從而了解指定點位的具體情況。

  高速公路有多堵,車站機場候車旅客多不多,通過智慧交通系統都可以知道。記者了解到,智慧交通系統通過對全市20多條高速公路、2萬多輛出租車、4個大型樞紐等相關數據進行挖掘分析,構建高速公路擁堵里程比例、綜合樞紐疏運飽和度、城市交通擁堵指數等宏觀指標體系,可以快速了解高速公路、綜合樞紐、城市路網等運行情況,以便決策人員科學制訂交通保障措施。

  記者看到,除了高速公路擁堵里程比例,智慧交通系統還對每一條高速公路,包括運行時間、擁堵路段進行簡圖分析,綠色代表暢通、紅色代表擁堵,一眼就可以明確各條高速公路的運行情況。不僅如此,智慧交通系統還會“給出”相關建議。據介紹,當重點高速公路發生一定程度的擁堵情況,系統會彈出來一些可以采取的措施為決策人員提供參考。

  亮點三:

  可檢測列車晚點情況

  通過智慧交通系統,可以看到“三站一場”當前具體人數、過去1小時內人群增長趨勢以及站場列車航班的累計到發情況……昨日上午10時15分許,記者看到,廣州南站區域人數有43107人,每小時以6000余人速度增加,累計到達班次82班列車、計劃到達575班列車……還可以通過簡圖清晰看到列車到發情況,也可以通過3D示圖,看到候車廳、站前廣場、進出站口等車站不同位置的人流情況。

  為做好市民在廣州南站、機場的出行保障,智慧交通系統建設了廣州南站、機場客流疏運專業板塊,更全面集成和綜合分析人群監測、駐留時長、交通運力、班次正晚點、視頻監控、應急預警等信息,做好正常疏運與應急疏運場景的運力調度。

  以南站為例,正常情況下,系統實時監測客流、班次、運力等情況,做好常規運力保障。當出現夜間紅眼列車到達,客流增多運力不足等應急情況時,系統結合區域客流、列車班次、預警信息等,做好公交、出租車、客運大巴等應急運力調度監測。同時,對出租車等的平均駐留時長監測分析,既要保證南站出租車運力充足,又不能讓出租車空等太久,形成運力調度良性循環,科學做好客流需求與運力匹配。

  今年春運,智慧交通系統實現和廣鐵集團的數據共享,可以通過準點線偏離程度直接觀測列車正晚點情況。

  智慧交通系統所獲得的數據將結合各種信息通過廣州交通行訊通和春運廣州向市民發布。市民可以通過對春運各站場、路網狀況的了解,合理安排出行時間。

  春運動態

  白云機場口岸春運期間出入境客流預計達200萬人次

  廣州日報訊 (全媒體記者章程 通訊員鄧潮)記者昨日從白云邊檢站獲悉,與往年相比,今年春運期間,白云機場口岸整體客流將達200萬人次,環比增幅或超10%,日均出入境客流最高峰值預計突破6萬人次??土鞒尸F“節前節后較高、節中回落”的規律特點。

  結合往年春運期間口岸出入境客流走勢,白云邊檢站預測,今年春運節前客流高峰主要集中在1月14日至1月23日(農歷年二十至廿九)。受各大中小學放假與節前客流高峰重迭影響,白云機場口岸學生客流、旅游客流、返鄉客流交織,“三流迭加”構成節前口岸客流基本面,預計出入境客流特別是中國公民數量將保持顯著增長。春運期間,中國公民占比預計超過80%。

  廣州新增飛長沙等地低成本返鄉航線

  廣州日報訊 (全媒體記者李妍 通訊員南宣、黃雁)昨日是2020年春運的第三天,南航在全球范圍內預計全天執行航班2000余班次,運送旅客約31.3萬人次。其中,南航在廣州進出港航班681班,運送旅客約10.11萬人次,同比去年同期增長約7.28%。

  記者獲悉,廣州至長沙低成本新航線1月12日開航。今年春運前三天,廣州新增三條低成本返鄉航線。記者從廣州本土首家低成本航空公司九元航空獲悉,自1月10日春運首日起,陸續開通廣州至宜昌、義烏、長沙直飛航線。

  廣州至宜昌新航線1月10日首航,每周逢二、三、五、七往返各一班?;爻虣C票最低僅需279元,相當于全價機票2.7折。

  廣州至義烏新航線1月11日首航,每周逢一、四、六往返各一班?;爻虣C票559元起,相當于全價機票的4.8折。

  廣州至長沙新航線1月12日首航,去程航班AQ1107,每周逢一、三、五、七各一班。本月12日新增廣州直飛長沙低成本新航線,首航航班起售價僅需619元,相當于全價機票的4.9折。

  為保障旅客春節返鄉、出行之路更舒適、更順心,南航廣州樞紐國內航班值機柜臺提前至04:00開放,國際航班值機柜臺提前至05:00開放。

  廣州南-重慶西成最熱門火車線路

  今年最熱門的火車線路是什么?答案是廣州南-重慶西。線上旅行社去哪兒網發布,今年春運前十名熱門線路中,有六條線路由廣州南站出發。廣州南站成為2020年春運期間,出發和到達旅客最多的車站。

  來自交通部的數據顯示,今年春運預計全國旅客發送量將達到約30億人次,其中鐵路4.4億人次,增長8%。今年春運也是8年來最早的春運。由于啟動時間早,學生回家、務工返鄉、探親客流將高度重迭。去哪兒網數據顯示,春運出行客流最高峰將在1月22日到來。

  春運期間,市城管部門協調各有關單位,大力做好客運站場、火車站、機場、碼頭等交通樞紐場地周邊、集中(售)取票點路段、屬地各應急安置點等重點場所的環境衛生清掃保潔工作。其中,在流花地區火車站廣場及周邊責任區安排110名保潔人員,實行24小時清掃保潔;在廣州火車東站、天河客運站、東站客運站、東圃客運站每天增加環衛保潔人員45名;在火車南站、火車北站等重點交通樞紐場地各增派保潔人員50人。

  由于春運期間各交通樞紐客流量大,為滿足廣大出行市民群眾如廁需求,市城管部門共計投入近百座流動公廁服務春運,其中在越秀火車站西廣場投放20余座、天河火車東站二樓平臺投放30余座、番禺火車南站投放近20座、花都火車北站投放10余座。

  “支南列車”歷年最少 “反向春運”興旺

  12日,春運進入第3天,廣鐵集團共發送旅客192萬人次,同比增加31萬人次,增長16.3%;發送學生客流預計將達250萬人次。今日,廣鐵集團預計增開旅客列車183對,其中動車97對、普速86對,主要去往湖南、湖北、川渝方向。

  昨晚9時許,最后一列“支南列車”駛入東莞東客技站,這意味著今年春運支援廣鐵的32組“支南列車”全部順利抵達,廣鐵2020年春運運力全部就位。今年春運的“支南列車”由去年的46組下降到了32組,為歷年最少。“支南列車”逐年減少,不僅是高鐵運力的快速增長使然,也因為“反向春運”的加強而緩解了春運客流極端不均衡的狀況。

  城際鐵路方面,2020年春運是廣東省內新線穗深城際鐵路的春運“首秀”,今年春運期間預計將運送50多萬人次,日均開行列車25.5對。

  安心春運

  “廣東110輕微交通事故快速處理平臺”上線

  輕微交通事故視頻報警

  5分鐘定責30分鐘理賠

  廣州日報訊 (全媒體記者李棟 通訊員王浩越、黃桂林)昨日,記者從廣東省公安廳了解到,“廣東110”新上線輕微交通事故快速處理平臺。與以往快處快賠渠道相比,該平臺將輕微事故快處快賠系統嵌入“廣東110”互聯網報警平臺,實現了公安交警與群眾的面對面通話,大大減少了當事人在事故現場錄入信息的工作量,實現全省一起輕微交通事故平均3分鐘撤離、5分鐘定責、30分鐘理賠。目前,該功能已在全省范圍內部署推廣使用。

  快處快賠線上系統升級

  據介紹,近三年,廣東共發生輕微事故409.7萬起,輕微道路交通事故的數量約占全省事故總量的95%;同時,城市的交通擁堵也與輕微道路交通事故密不可分,據統計,廣東約五成的城市交通擁堵由輕微道路交通事故誘發。

  近年來,全省基本建立了線上線下多模式、多渠道并存、現場快處和保險理賠有效銜接的快速事故處理模式,2019年,全省通過快處快賠途徑處理輕微事故101.4萬起,占輕微事故總量的75%。

  但從目前情況看,輕微道路交通事故快處快賠的推廣仍存在一些問題,如線上系統權威性不夠、群眾對線上系統操作不熟練進而牽扯了部分警力等,都影響了快處快賠的實施。

  省公安廳針對存在的問題,對輕微交通事故快處快賠線上系統進行了提檔升級,新的線上系統作為“廣東110”互聯網報警平臺的一個模塊,通過視頻報警和后臺視頻處理等方式,極大地簡化了輕微交通事故現場處理流程,實現了輕微道路交通事故報警、定責、定損及理賠全流程線上服務。

  截至目前,全省各地通過廣東“110”互聯網報警平臺處理輕微道路交通事故5572起,通過網上實現理賠的比例為92.5%。

  可與交警面對面通話

  相比于現有的輕微事故快處快賠途徑,“廣東110輕微交通事故快速處理平臺”權威性高。將輕微事故快處快賠系統嵌入“廣東110”互聯網報警平臺,實現了公安交警與群眾的面對面通話。

  此外,操作更加便捷。平臺通過視頻指導、后臺截圖、數據調用等方式,大大減少了當事人在事故現場錄入信息的工作量,縮減了現場處理時間。

  據統計,使用廣東“110”互聯網報警平臺5分鐘以內即可完成輕微事故的現場處理,處理時間比以往縮短了60%。

  發生輕微事故可視頻報警

  凡在廣東發生的“人未傷、車能動”的輕微道路交通事故,均可以使用該平臺處理。當事人在發生輕微事故后,打開手機端微信“廣東110”小程序,即可開始輕微事故的快速處理。

  一般情況下,當事人可以選擇視頻報警方式,通過與后臺工作人員實時視頻通話,按照提示持手機繞事故現場一周,后臺人員在此過程中截圖、拍照并通過后臺共享系統調用相關數據,相關數據確認無誤后,當事人即可撤離現場。

  在網絡信號不暢的情況下,可以選用圖文報警模式,按照系統的提示,拍攝、上傳事故車輛照片,即可撤離事故現場。

  公安交警部門在后臺設立了事故定責崗位,準確、規范認定各方當事人責任,同時,“廣東110輕微交通事故快速處理平臺”與保險行業的系統實現了數據對接,保險部門可以實時知曉、提取事故數據,并將及時派專人跟進后續理賠工作。

 
 
 
 
 
 
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